See on Soomes tavaline, alustada tulekski haridusastutustest, kus saaks hommikul ennast pesta, samuti kontoritest. Suur võit on ka Helsingis, tasub vaadata reittiopas.fi, kust saab vaadata ka jarlgrattaga ja jala käigu aegu, lisaks antakse tee kvaliteedi kohta infot, meil läheb sellise võrgustiku ja teadmise arendamiseks selle tempoga 250 a aega, isegi kõrguse vahed ja tõusude mahud on välja arvutatud. Metroo vastu muidugi jalgrattaga ei saa aga bussiliiklusele teeb tihti ära, autost jõuab keslinnas tihti ette.

Õige teema on tõstatatud. (NB "punktist A punkti B" loitsu võiksime jutu selguse huvides kõrvale heita.)
Sõidavad inimesed. Inimesed ka erinevad ja nende sõiduoskused ning jõudlus erinevad (peaaegu samuti kui erinevad nende A-d ja B-d).
Olen käinud mitmel linnaplaneerimuslikul jalgrattasõiduarutelul. Millegipärast ei märka muidu targad inimesed luua esmalt selgust, kui kiiresti ja mis suundades sõidetakse!
Olgu jalgrattatee. Kas jalgrattateel "Põhjaväil" võib sõita ka lapselastega? Ükskõik kui hästi kavatsetud kergliiklusteel saavad kokku 5km/h sõitvad koolieelikud, kes aegajalt ootamatult lihtsalt seisma jäävad või vasemale keeravad, 10 km/h sõitvad noored emmed lapsekorviga ja vanaemad poodi. Siis 15 km /h ülikonnas noorhärrad kontoritööle ja jalgrattafriigid 25km/h Viiratsist TTÜsse või Männikult Kadriorgu. Mõned ka kiiremini. Sinna vahele lükivad end rullkiiruisutajad ja keppidega vehkivad suvesuuskurid 15-40 km/h.
Kui Väil saab kiiruseke 20+ km/h ja bussiga võistlevate töölesõitjate omaks, siis ei saa seal karjatada jalgrattalapsi ja see koht ei ole koduperenaistele poeteeks. 30 km/h kiirusega sajakilone rollermürsk on sihukestele eluohtlik. Aga liigub ka 130-seid!
"Duširuum büroosse" sisaldab varjatud eeldust, et tööle saabutakse higist nõretavana, st kohutava kiirusega (sest väsitavaid mägesid Tallinnas ei ole). 10 km/h vähegi treenitud tervet inimest märjaks ei aja! Teine asi on kopsuhaigega ja paksmaoga. Kuid need on ka aeglasemate klass.
Katsuge autoga 1. käigu ja 20-ga Nõmmele venida. Isegi 30-ga tekitate segadust ja ka 40-ga vedelete jalus!
5 km/h ja 30 km/h kergliiklusteel kontrast on veel kaugelt suurem ja sõiduoskused veel erinevamad. Iseregulatsiooni peale lootes jäävad kaotajaks lapsed ja algajad ning vanad. Mõned kaotavad ka elu, nagu New York City's jalgratturist pizzakulleri alla jäänud.