富士重工・スバル３６０
1964年5月14日朝刊
スバル３６０ デラックス３９万円
- ニュースから
- 聖火リレー走者の選考方法 中央区は身長で制限
中央、港両区の聖火リレー走者選考方法が決まった。いずれも推薦方式をとることになり、（中略）この２区と千代田区の３区が推薦、台東、文京両区が公募と決まった。
中央区の走者は正、副走者、随走者あわせて４６人。（中略）同区では、体形を整えるため、身長が中学生１ｍ６５くらい、高校１ｍ６５〜１ｍ７０、高校女子１ｍ６０〜１ｍ６５の範囲内で選考することにしている。＜都内中央版から＞
- 広告から
- ナショナル自動保温炊飯器 1リットル炊き 3350円
- 旺文社 「高一時代」「高二時代」「蛍雪時代」 各160円
- 学研 「高１コース」「高２コース」各160円 「高３コース」150円
1964年6月26日朝刊
1964年6月25日夕刊
第２回日本グランプリ（４００ｃｃ以下クラス）で優勝したことを伝える「スバル３６０」の広告。「最高の性能」という言葉が３か所も使われている。
スバル３６０は、１９５０年代に当時の通産省が打ち出した乗用車の普及促進策に沿って開発された車で、飛行機メーカーからスタートした富士重工業にとって初の量産車だった。「てんとう虫」の愛称で親しまれ、５８年の発売から７０年の製造中止までに３９万２０００台が販売された。
６０年ごろまでの自動車の紙面広告は、車体のイラストを使った１段か２段の小さなものが多かったが、この広告のころにはスペースが広がり大きな写真も使われるようになった。
自動車の話題
“富士を巻く”車の列 山腹、警笛のウズ
山に登ったのは車だった。単車やスポーツカーが風を切り、ベンツが追うようにスピードを上げていった――。快晴のおととい日曜日から、きのう月曜日にかけて、さる４月開通した有料登山道路「富士スバルライン」は車でいっぱい。驚いたのは、入り口の「船津ゲート」手前のどうにもならない車の行列、終点の「雲と地のわかれ目」富士山５合目の坂道はまた行列、エンストしている車、ここでは早く駐車場に入れたい心理にかられてか、いらだたしいクラクションの連鎖反応、標高２４００ｍの中腹は東京都心に輪をかけたラッシュと騒々しさ。（６月９日朝刊）
自動車業界 値下げ競争再燃
トヨタ自動車販売は３０日、乗用車を中心に１２車種について６月１日から１〜４万円の一斉値下げを実施すると発表したが、これにともない日産、プリンスも一両日中に値下げを実施する方針であり、自動車業界の値下げ競争・販売競争は一段とはげしくなる見通しである。（５月３１日朝刊）
「懐かしの車たち」皆さんの思い
昭和42年当時、5000円位で中古のスバルが買えました。高校生の私も購入し、路上駐車で友人と毎日改造（ピストンの軽量化等）し、第三京浜でスピードテストしていました。懐かしい思い出です。（６０歳・南国さん）
高校１年の最後に軽免許取得。親に初めて買ってもらった車です。通学に利用して毎日乗りました。あちこちにドライブに行ったり当時としては軽自動車ながらタフな車でした。当時としては贅沢な話で、どら息子でした。普通免許取得の大学まで乗りました。（６２歳・５２４四代目さん）
座布団を運転席に重ねて高さを調整して、生まれて初めて「運転」した車です。幼稚園時代の数少ない記憶の中ではNo.1の輝きです。武蔵野市に住んでいた関係か、近所には富士重工に勤める家が多かったのでしょう。当時は、スバル360＝自動車のような印象がありました。（４８歳・男性）
「懐かしの車たち」では、ご覧になりたい車の広告を募集します。
また、その車への思いをお寄せください。
（2010年8月3日 読売新聞）
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