「運転の楽しさ」感じて…東京モーターショー

燃費、馬力…各社アピール

「ＣＸ―５」はマツダが独自開発した低燃費技術「スカイアクティブ」の結晶といえる＝池谷美帆撮影

　１１日に閉幕した東京モーターショーでは、未来のコンセプトカーのほか発売が近いクルマも続々登場した。エコカーで燃費性能を競いつつ、運転する楽しさを知ってほしいとのメーカーの思いが込められている。（鹿川庸一郎、山本貴徳）

燃費競う

トヨタ「アクア」は、圧倒的な燃費性能と手ごろな価格も魅力だ

　トヨタが１２月下旬に発売する小型ハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」は、ガソリン１リットルで約３５キロ・メートル走る。「ヴィッツ」をベースに１・５リットルのエンジンと高出力のモーターを組み合わせた。ボディーとＨＶのシステム全体を小型・軽量化した。「プリウス」の３２キロ・メートルを上回る世界最高水準の燃費性能を誇る。

三菱「ミラージュ」はタイで生産。新興市場も目指す世界戦略車だ

ホンダ「Ｎ　ＢＯＸ」はミニバンの魅力を軽乗用車に凝縮したという

　マツダのスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ―５」は、独自の低燃費技術「スカイアクティブ」を総動員した意欲作だ。新設計の２・２リットルディーゼルエンジンは、４リットルのガソリンエンジン車並みに力強い。軽油１リットルで１８・６キロ・メートル走る。

　三菱の「ミラージュ」は、１リットルの３気筒エンジンを搭載し、燃費は１リットル当たり３０キロ・メートルで、ガソリン車ではトップ級だ。

　ホンダが１６日発売する軽乗用車「Ｎ　ＢＯＸ」は、新型軽自動車シリーズ「Ｎコンセプト」の第１弾。燃料タンクを車体中央に置くホンダ独自の技術によって、室内は自転車を積めるほど広い。ガソリン１リットルで２２・２キロ・メートル走る燃費の良さも魅力だ。

走りの魅力

スバルは「インプレッサ」をフルモデルチェンジ。「スポーツ」はスタイリッシュなデザインと快適な走りが楽しめる

　トヨタが富士重と共同開発した小型スポーツカー「８６（ハチロク）」は、重心が低いボディーに後輪駆動方式を組み合わせ、水平対向の２リットルエンジンを積む。最高２００馬力と力強い。

　富士重は、前面の開口部や後部ランプのデザインなどが「８６」と微妙に異なるＢＲＺを独自に発売する。全面改良した小型車「インプレッサ」は高い加速性能と燃費性能を両立させた。障害物を検知して自動停止する「アイサイト」もオプション装備できる。５ドアと４ドアの２種類で、１・６リットルと２リットルを用意した。

スズキの「スイフトスポーツ」は、２０１１年度のグッドデザイン賞も受賞した

　スズキの「スイフトスポーツ」は、小型車「スイフト」のスポーツタイプだ。従来の５速から６速に進化した手動変速機（ＭＴ）に、スムーズに回転する１・６リットルエンジンを組み合わせた。きびきびした走りが楽しい。

輸入車

フォルクスワーゲン「ザ・ビートル」は初代ビートルの魅力と最新のエコ性能を融合させた

　フォルクスワーゲンの「ザ・ビートル」は、初代ビートルに近いデザインで、前モデル「ニュービートル」より燃費を約５割向上させた。

　メルセデス・ベンツは新設計のエンジンや変速機を積む高級小型車「Ｂクラス」を披露した。ＢＭＷ「アクティブハイブリッド５」は、３リットル直列６気筒エンジンとモーターを積む。力強い走りと高い燃費性能をアピールする。

　アウディは小型車「Ａ１スポーツバック」を初公開した。３ドアで４人乗りの「Ａ１」を５ドアにして室内を広げ、５人乗りとした。